
El Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica Bonaerense, encabezó este martes en Mar del Plata la apertura del Congreso Productivo Bonaerense, un espacio de debate amplio sobre estrategias de desarrollo, producción y trabajo para la provincia de Buenos Aires.
Durante el encuentro, el intendente municipal expuso una serie de problemáticas y gestiones de interés productivo de nuestra localidad que necesitan respuestas por parte de distintos organismos.
El potencial de la explotación de hidrocarburos frente a la costa marplatense fue uno de los debates en la primera jornada del Congreso Productivo Bonaerense.
Se trata del programa “Vías navegables, desarrollo y soberanía”, en la cual participó el intendente José Rodríguez Ponte junto a la Directora de Producción, Gabriela Tellechea.
Este programa abordó aspectos medulares sobre el potencial productivo de la explotación offshore, como también la importancia de la ampliación, el fortalecimiento y la defensa soberana de las vías navegables vinculada a la realidad bonaerense, con la construcción del Canal Magdalena como una de las grandes apuestas.
La construcción del Canal Magdalena junto a la obra de balizamiento y dragado, permitirán la salida fluvial a aguas abiertas sin pasar por Montevideo. Esta fue ponderada como otra de las grandes proyecciones para el desarrollo productivo bonaerense.
En este punto, el titular de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria Canal Magdalena, Hernán Orduna ,sostuvo que existe una necesidad de unir los puertos fluviales y marítimos argentinos.
Con una licitación proyectada para fines de julio, exploró los principales aspectos positivos de establecer una vía alternativa al Canal Punta Indio y explicó que allí se produce el 65% de las demoras de toda la vía navegable troncal, con serios obstáculos para profundizar y extender ese canal.
En contraposición, el Canal Magdalena será de doble vía, podrá ser navegado por buques de mayor dimensión, a mayor velocidad, con una menor distancia y donde además demandará un menor costo de mantenimiento y remarcó que esto se traduce en ingresos directos a la economía nacional y local.
Cabe recordar que, la licitación fue lanzada en abril por el Presidente Alberto Fernández y el Gobernador Axel Kicillof.
De esa manera Nación y Provincia decidieron avanzar en el dragado y balizamiento que le dará al sur bonaerense la posibilidad de exportar su producción sin necesidad de pasar por Montevideo, que es hoy la última escala del transporte fluvial antes de salir a mar abierto.
Cuando esté licitada y terminada, la obra hará que ya no sea obligatorio para los buques de carga recorrer el canal Argentina en dirección sur y luego virar hacia el canal Punta Indio rumbo a la capital uruguaya.